Dieselgeneraattorin komponenttien muodonmuutos asettaa itsensä. Koska dieselgeneraattorisarjojen käytön aikana jotkut komponentit voivat muodonmuutoksen johtuen niistä vaikuttavan voiman vuoksi. Erityisesti joillekin perusosille, kuten sylinterilohkolle ja sylinterinpäälle, muodonmuutokset voivat vakavasti lyhentää dieselgeneraattorisarjojen käyttöikäisiä, joten voit korvata nämä perusosat etukäteen.
Dieselgeneraattorisarja on eräänlainen vaihtovirtalähteen laite itse omistamille voimalaitoksille. Se on pieni riippumaton sähköntuotantolaite, joka käyttää polttomoottoreita virransa synkronisten vaihtovirtageneraattoreiden ohjaamiseen ja sähkön tuottamiseen. Asentamalla harjaton synkroninen vaihtovirtageneraattori koaksiaalisesti dieselmoottorin kampiakselin kanssa, dieselgeneraattorisarjan kiertoa voidaan käyttää generaattorin roottorin ohjaamiseen. Käyttämällä 'sähkömagneettisen induktion' periaatetta, generaattori tuottaa indusoidun sähkömoottorin voiman, joka voi tuottaa virran suljetun kuormituspiirin läpi.
Dieselgeneraattorisarjan sylinterin sisällä olevan ilmansuodatin suodatettu puhdas ilma on täysin sekoitettu polttoaineen ruiskuttajasta injektoidun korkeapaineisen atomisoidun dieselin kanssa. Dieselgeneraattorin asettaman männän ylöspäin suuntautuvassa paineessa tilavuus kutistuu ja lämpötila nousee nopeasti, saavuttaen dieselin sytytyskohdan. Diesel sytytetään, ja sekoitettu kaasupolttoaine polttaa voimakkaasti, laajenee nopeasti tilavuuteen ja työntää mäntä alaspäin, jota kutsutaan 'työksi'. Dieselgeneraattorin asettaman sylinterit työskentelevät tietyssä järjestyksessä, ja männän työntövoima muunnetaan voimana, joka ajaa kampiakselia kiertämään kytkentätangon läpi, ajaen siten kampiakselia kiertämään. Tällä tavalla dieselgeneraattori suorittaa työsyklin.
Kun yksi työsykli toisensa jälkeen toistetaan, dieselgeneraattoriasetti toimii jatkuvasti. Dieselmoottorin ohjausydin on säätää ja vakauttaa nopeutta säätämällä polttoaineen ruiskutuspumppua, joka on yleensä jaettu mekaaniseen nopeuden säätelyyn ja elektronisen nopeuden säätelyyn. Elektroninen hallitsija omaksuu kaksois suljetun silmukan ohjauksen käyttämällä nopeusanturia dieselmoottorin nopeuden havaitsemiseksi, muuntamalla havaitsemistuloksen suhteelliseen sähköiseen signaaliin, vertaamalla sitä annetulla standardi-nopeussignaalilla poikkeama signaalin saamiseksi ja sitten Diesel-generaattorin asettaman toiminnan toiminnan asemasignaalin sijainnin palautesignaaliin. Syntetisoitua signaalia käytetään tulosignaalina toimilaitteen toiminnalle, ja polttoaineen syöttö säädetään säätelemällä dieselgeneraattorin polttoaineen ruiskutuspumpputangon sijaintia nopeuden säätelyn ja vakauden tarkoituksen saavuttamiseksi. Tällä hetkellä ulkomaiset dieselmoottorit omaksuvat myös edistyneen moottorin "elektronisen injektion" ohjaustekniikan, jolla on erinomainen suorituskyky kuormitusominaisuuksissa, polttoaineiden säästö- ja ympäristöpäästöjen vähentämisessä ja melun vähentämisessä. Generaattoriasarjan aktiivinen tehonsäätely on dieselgeneraattorin nopeuden säätely.
